Fortalecer al transporte para que la coyuntura electoral no lo afecte: SHCP
Los índices de motorización en México crecieron de 1996 a 2006 prácticamente al triple como consecuencia de los planes de financiamiento que en México han incentivado notablemente la proliferación del vehículo particular como el eje de la movilidad en las ciudades, expuso Adriana Lobo, Directora del Centro de Transporte Sustentable (CTS), durante su participación en el panel Políticas Públicas de Transporte, durante el segundo día del VII Congreso Internacional de Transporte Sustentable de México.
Ante la proliferación de 23 millones de vehículos particulares en todo el país, el CTS demandó la presencia de los actores involucrados en el tema del financiamiento y la creación de una política pública de transporte urbano en el País.
Adriana Lobo comentó sobre el valor de la existencia del Programa Federal de Apoyo al Transporte Masivo (PROTRAM) del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) que ofrece un apoyo a fondo perdido para la creación de infraestructura de transporte masivo en ciudades de más de 500 mil habitantes desde 2009, lo que dijo, tiene como consecuencia que actualmente existen unos 40 proyectos de transporte masivo en 30 ciudades registrados en PROTRAM.
En su turno, Wendy Nieva, Directora de análisis y evaluación financiera de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) comentó que en México es imprescindible la creación de un ente que dé seguimiento a la creación de una política pública del transporte en las ciudades mexicanas, para que la coyuntura electoral no afecte a este sector. “Es importante que estos espacios sirvan para ello, creo que estamos creando las bases de esta política necesaria en México”, dijo.
Carlos Mier y Terán, Coordinador de transporte masivo, del Banco Nacional y Servicios Públicos (Banobras) señaló que la creación de una política pública de transporte en las ciudades en México debe pasar necesariamente por una más fuerte regulación del uso de suelo ya que dijo, se sigue presentando un desarrollo urbano expandido que promueve la movilidad motorizada y viajes que toman mucho tiempo. “En México, por ejemplo, las ciudades del norte son ciudades planas, hay muchas ciudades con esas características en el País, Mexicali es prácticamente de un piso”.
En tanto, Adriana Lobo agregó que se tiene, en materia de movilidad una importante área de oportunidad y es que actualmente en México se tienen que atender 40 millones de viajes diarios en las 20 principales ciudades del País; donde se albergan además 5 mil vehículos de gran formato; 90 mil vehículos medianos y pequeños, lo que enfatizó representa un reto fundamental para la inversión en infraestructura.
La experta en tránsito de las ciudades concluyó que hace nueve años no había prácticamente en México un espacio de discusión de temas de movilidad, sin embargo, hoy hay un fondo federal que destina 118 mil millones de pesos para el transporte masivo urbano lo que es un buen reflejo, y aunque Adriana Lobo reconoció que en ocasiones los trámites para que las ciudades o los proyectos reciban fondos “pueden parecer eternos hoy hay un avance en la materia en México y esperamos que este espacio, este congreso, sirvan para sentar las bases de la creación de un política pública de transporte”, concluyó.
