Invierten Armadoras 15 mil millones de dólares en México para Producir 5 Millones de Unidades en 2020

  • “Estas inversiones habilitarán a México para llegar a producir 5 millones de unidades en 2020. Se trata de inversiones ya concretadas como las de Nissan, Mazda y Honda; algunas en proceso de construcción como es el caso de Audi y otras anunciadas recientemente por BMW y Kia Motors”, detalló Sergio L. Ornelas Ramírez, organizador de la Mexico’s Auto Industry Summit 2014 (mexicoautosummit.com), la cumbre de negocios especializados en la industria de manufactura automotriz más importante del país, que se llevará a cabo los días 3 y 4 de diciembre en el recinto ferial Poliforum León.
  • General Motors, Daimler, Volkswagen, Nissan, Mazda, Ford, Honda, Audi, Daimler Trucks, Chrysler, BMW y Kia Motors son las Original Equipment Manufacturer (OEM) que han incentivado e invertido en el sector automotriz del país.
  • Nissan, General Motors y Volkswagen son las ensambladoras que más invirtieron en el país en los últimos 5 años.
  • Nissan seguirá dominando la producción de vehículos ligeros en México y podría cerrar el año 2014 con 643 mil 686 autos producidos y llegar en el 2019 a los 939 mil. General Motors, Volkswagen, Chrysler y Ford mantendrán sus índices de crecimiento estables al año 2020. General Motors podría alcanzar los 781 mil vehículos en 2019 y Volkswagen los 649 mil 607.

 

México, D.F., a 24 de noviembre de 2014.- Suman 15 mil millones de dólares las inversiones realizadas por los fabricantes de automóviles (Original Equipment Manufacturer – OEM) en México de 2010 al 2014, así lo informó Sergio L. Ornelas Ramírez, organizador de Mexico’s Auto Industry Summit 2014 (www.mexicoautosummit.com), la cumbre de negocios especializados en el sector automotriz, que se llevará a cabo los días 3 y 4 de diciembre en León, Guanajuato. “Estas inversiones habilitarán a México para llegar a producir 5 millones de unidades en 2020. Se trata de inversiones ya concretadas como las de Nissan, Mazda y Honda; algunas en proceso de construcción como es el caso de Audi y otras anunciadas recientemente por BMW y Kia Motors”, detalló Ornelas Ramírez.

 

Para alcanzar el pronóstico de 5 millones de vehículos ligeros ensamblados en México para el año 2020, según datos de la firma consultora IHS, se proyecta cerrar el año 2014 con una producción de 3 millones 200 mil vehículos, alcanzar 3 millones 750 mil en 2016, 4 millones 500 mil en 2018 y en 2019 cerrar con una producción de 4 millones 895 mil.´ 

Las inversiones más recientemente anunciadas en el sector automotriz de México, durante este año 2014, y que han permitido al país alcanzar en cinco años inversiones por más de 15 mil millones de dólares y ubicarse como el séptimo productor mundial de autos son las de un mil 500 millones de dólares anunciada por la firma alemana BMW (que inició la construcción de una planta en San Luis Potosi), y la de Kia Motors, compañía de Corea del Sur, que abrirá una nueva planta en Monterrey, Nuevo León con una inversión también de un mil 500 millones de dólares.

En cuanto a la producción, Nissan seguirá dominando la producción de vehículos ligeros en México y podría cerrar el año 2014 con 643 mil 686 autos producidos y llegar en el 2019 a los 939 mil. General Motors, Volkswagen, Chrysler y Ford mantendrán sus índices de crecimiento estables al año 2020. General Motors podría alcanzar los 781 mil vehículos en 2019 y Volkswagen los 649 mil 607.

Por su parte, en el renglón de vehículos de lujo, Audi, BMW y Mercedes Benz han iniciado una fuerte competencia en México. En el caso de Audi, la compañía comenzará su producción de vehículos en el 2016, cuando podría registrar 75 mil 500 autos ensamblados y crecer a 149 mil 837 en el 2019.

En ese mismo nicho, BMW ha iniciado ya la construcción de una planta en México (San Luis Potosí), y se proyecta que comience a producir hasta el año 2019, alcanzado ese año los 150 mil autos fabricados. Mientras tanto, Mercedes Benz iniciará su producción en el año 2017 con poco más de 19 mil vehículos, creciendo en el 2018 hasta los 68 mil 836 y en el 2019 produciendo 73 mil 554 autos de lujo.

El crecimiento más vertiginoso en este renglón lo registrará Kia Motors, pudiendo rebasar en el año 2020 los 300 mil autos ensamblados en el país. Hoy en día esta empresa no tiene producción en México, pero gracias a sus inversiones anunciadas recientemente, a partir del año 2016 producirá 10 mil vehículos, cifra que crecerá en 2017 a 150 mil y en el 2018 tendrá un incremento mayor al 35%, alcanzado los 200 mil automóviles. Su producción para el 2019 se pronostica que será de 300 mil vehículos.

“Por los montos de inversión destinados para nuevas plantas y/o expansión de las ya existentes, Nissan, General Motors y Volkswagen son las tres principales armadoras que han invertido en México en los últimos cinco años. El capital de Nissan destinado a México suma de 2010 al 2014 más de 2 mil 800 millones de dólares. Por su parte, General Motors invirtió en nuevas plantas para Guanajuato y San Luis Potosí, y en la expansión de sus instalaciones de Coahuila, Toluca y San Luis Potosí de 2010 a 2014 alrededor de 2 mil 450 millones de dólares. Finalmente, Volkswagen acumula inversiones de 2010 al 2014 por un mil 818 millones de dólares para sus plantas en Silao, Guanajuato y en Puebla”, comentó Sergio L. Ornelas.

Durante la Mexico’s Auto Industry Summit 2014 (www.mexicoautosummit.com) se reunirán los principales voceros del sector automotriz de México y Norteamérica para dar a conocer las estrategias nacionales a seguir para impulsar aún más la industria automotriz con políticas que fomenten las inversiones que puedan garantizar el crecimiento de la producción nacional en el sector y la generación de empleos.

 

Asimismo, en el marco de la Mexico’s Auto Industry Summit 2014 (www.mexicoautosummit.com) se analizarán las nuevas inversiones en el sector automotriz de México, los pronósticos de producción y ventas, así como la generación de empleos tanto en México como en Estados Unidos. Asimismo, los asistentes analizarán objetivamente las condiciones de negocio de México en la industria automotriz y el sector de autopartes, obtendrán información detallada y privilegiada sobre esta industria, interactuarán con directores y representantes de los Fabricantes de Equipo Original / Original Equipment Manufacturer (OEM), desarrollarán y explorarán a detalle los costos para apuntalar proyectos de fabricación en México, escuchando de la voz de los expertos del sector las oportunidades de participar en la cadena de valor de la industria automotriz de nuestro país.

Como cada año, Mexico’s Auto Industry Summit 2014 (www.mexicoautosummit.com) contará con la presencia y apoyo de empresas como Nissan, Volkswagen, General Motors, Ford, J.D. Power, IHS, Navistar, y de organismos como Proméxico, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Industria Nacional de Autopartes (INA), Index, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Universidad de Michigan, así como con el patrocinio del Gobierno del Estado de Guanajuato y destacadas empresas del sector.

 

Los interesados en participar en la conferencia pueden solicitar información en el correo information@mexicoautosummit.com o llamar desde los Estados Unidos al 1 (877) 864 8528 y desde México al 01 800 170 1010 para registrarse. Asimismo, para registro pueden hacerlo través de ingresar a (www.mexicoautosummit.com).

 

Acerca de la Mexico’s Auto Industry Conference:

 

El costo de participación en la Mexico’s Auto Industry Summit 2014 (www.mexicoautosummit.com) es de 500 dólares más impuestos para directivos de empresas del sector automotriz y de autopartes. El costo incluye comidas, materiales de la conferencia y actividades como visitas a plantas, reuniones B2B. El costo no incluye el hospedaje ni transportación (aérea o terrestre). Los promotores industriales o cualquier competidor de nuestros patrocinadores son bienvenidos con un costo de admisión de 1500 dólares más impuestos.

Yesica Floreshttp://www.elblogdeyes.com
Soy Yes, blogger desde hace más de 5 años. Me he especializado en el viejo y olvidado arte de divagar

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