Nuevo Volkswagen CC

Faros Bi-Xenón y “Sistema detector de fatiga” de serie
Combinación “Side Assist + Lane Assist” por primera vez en un Volkswagen

Wolfsburg / Niza, enero de 2012. El nuevo Volkswagen CC se estrenó
a mediados de noviembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Actualmente tiene lugar una Prueba Dinámica Internacional en
el Sur de Francia que significa el inicio de la comercialización
del vanguardista automóvil de cuatro puertas en Europa. El
Volkswagen CC se comercializará primeramente en Alemania y
Luxemburgo a principios de febrero y, a finales de febrero, en el
resto de Europa. El Volkswagen llegará a los mercados mundiales,
América, Rusia y Asia, entre otros, en primavera.
• Retrospectiva. El CC de Volkswagen debutó hace cuatro años
mundialmente
como primer coupé de 4 puertas en la categoría
de precios de 30.000 euros. Este pequeño nicho de mercado se
convirtió rápidamente en segmento – actualmente se han vendido
casi 320.000 unidades de esta deportiva berlina en todo el
mundo. La nueva alternativa a las clásicas berlinas que ofrece
Volkswagen satisface tanto a los conductores particulares, como a
los conductores comerciales que, a partir de la primavera de 2008,
aceptaron el Volkswagen CC inmediatamente como nueva clase
preferente. Pero no sólo los conductores aplaudieron al nuevo
modelo, los expertos quedaron también fascinados con su diseño
exterior. Sólo en 2009 – su primer año completo en el mercado
– el Passat CC ganó varios premios: el premio de diseño “iF Product
Design Award” (iF Industrie Forum Hannover), el premio Punto
Rojo al mejor diseño “red dot Design Award” (Centro de Diseño de
Renania del Norte-Wesfalia, Essen) y el premio australiano de diseño
“Design Award” (Australien International Design Awards, Sydney).
• ADN de diseño. El lema del modelo de éxito CC es: “Estancamiento
es regresión”. Por esta razón, con el nuevo Volkswagen CC
debuta una actualización laboriosamente perfeccionada del
vehículo de negocios. El equipo del Responsable de Diseño de
Volkswagen, Klaus Bischoff, catapulta el CC al futuro aplicándole
consecuentemente el ADN de diseño de Volkswagen al frontal y a
la zaga del modelo. El resultado es un diseño mucho más elegante y
dinámico a la vez.
• Todo a bordo. El diseño del nuevo Volkswagen CC lo vincula más que
nunca con el segmento alto del mercado, gracias a su frontal y zaga
completamente rediseñados y a un equipamiento de serie claramente
más amplio que incluye, entre otros detalles, faros Bi-Xenón, luz de
giro estática, faros traseros LED rediseñados, “Sistema detector de
fatiga”, perfiles de los revestimientos de las puertas de acero fino,
sistema de radio-CD “RCD 310” y reposacabezas confort con ajuste
de altura adicional delante. El equipamiento de serie en Alemania
incluye también un volante de cuero multifunción.
El Volkswagen
CC ofrece opcionalmente nuevos asistentes de conducción como el
“Side Assist Plus + Lane Assist” (equipado por primera vez en un
Volkswagen) que advierte al conductor de la presencia de vehículos
en el ángulo muerto del automóvil y le asiste en la dirección, el“Dynamic Light Assist”, sistema de control dinámico de las luces
largas, y el “Sistema de reconocimiento de las señales de tráfico”
basado en cámaras. El detalle de confort son asientos climatizados
con función de masaje integrada.
• 6 motores. El CC equipa innovadores motores de gasolina y diésel
de inyección directa; todos los TDI equipan de serie el Sistema
“Start/Stop” y el “Sistema de recuperación de la energía de
frenado”. Los motores de gasolina disponen asimismo del modo de
recuperación de la energía de frenado. Los TDI ofrecen potencias de
103 kW / 140 CV y 125 kW / 170 CV. La tercera versión turbodiésel del
Volkswagen CC es un BlueTDI de 103 kW / 140 CV, uno de los pocos
motores en el mundo que cumplen la norma de emisiones Euro 6
que entrará en vigor en otoño de 2014. Los motores de gasolina de
las versiones europeas desarrollan potencias de 118 kW / 160 CV,
155 kW / 210 CV y 220 kW / 300 CV.
DSG, 4MOTION, marcha libre. Todos los motores con potencias
de hasta 210 CV pueden equiparse opcionalmente con el cambio
automático de doble embrague ‘DSG’. El Volkswagen CC se ofrecerá
posteriormente también con el sistema de tracción total 4MOTION
opcional en combinación con las versiones TDI de 103 kW (equipada
con cambio manual) y TDI de 125 kW (equipada con ‘DSG’). La versión
de 6 cilindros (300 CV) equipa ‘DSG’ y tracción total 4MOTION de
serie. Los motores TDI con ‘DSG’ disponen de una función de macha
libre adicional que desacopla el motor tan pronto como el conductor
levanta el pie del acelerador. Los motores del Volkswagen CC son,
en general, muy eficientes como demuestra la versión estándar del
TDI de 140 CV con cambio manual de 6 velocidades que ofrece tasas
de consumo y de emisiones de CO2 de sólo 4,7 l/100 km y 125 g/km
respectivamente – valores muy bajos tratándose de una rápida
berlina con una velocidad máxima de 214 km/h.

Yesica Floreshttp://www.elblogdeyes.com
Soy Yes, blogger desde hace más de 5 años. Me he especializado en el viejo y olvidado arte de divagar

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