Por segundo año consecutivo, Air Canada cierra 2015 con los mejores resultados financieros de su historia

• La aerolínea Nacional de Canadá registro ingresos netos ajustados de CAD $1,222 billones o CAD $4.18 por acción diluida durante 2015, en comparación con el registro de utilidad neta ajustada en 2014 de CAD $531 millones o $1.81 por acción diluida (un aumento de CAD $691 millones, 130.1%, o CAD $2.37 por acción diluida en comparación con el registro 2014)
• Los ingresos de explotación récord fueron de CAD $1,496 billones en 2015, lo cual representa un incremento de CAD $681 millones o 83.6% contra los registros de 2014
• El margen de EBITDAR fue de 18.3%, superior a 2014 en 5.7 puntos porcentuales y superando la meta planteada durante el Día del Inversor 2015
• El rendimiento de la inversión del 18.3 % en 2015, fue superior a 2.014 ROIC en 6.2 puntos porcentuales, superando la meta planteada durante el Día del Inversor 2015

Montréal, Canadá. 22 de febrero de 2016. Air Canada reporta las cifras récord de 2015, las cuales presentan un beneficio neto ajustado de CAD $1.222 billones de dólares o CAD $4.18 por acción diluida en comparación con el registro de los ingresos netos ajustados de CAD $531 millones o CAD $1.81 por acción diluida en 2014, una mejora de $691 millones, o CAD $2.37 por acción diluida. El margen EBITDAR (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y renta de aviones) ascendió a CAD $2,534 billones, comparado con el margen EBITDAR de CAD $1.671 billones reportados en 2014, lo cual representa una mejora de CAD $863 millones o el 51.6%. Sobre una base GAAP, Air Canada reportó una utilidad operacional de CAD $1.496 billones en 2015, un incremento de CAD $681 millones o 83.6 por ciento en comparación con 2014. La aerolínea reportó una utilidad neta de CAD $308 millones o CAD $1.03 por acción diluida durante 2015, en comparación con una utilidad neta de CAD $105 millones o $ 0.34 por acción diluida en 2014.

“En 2015 hemos logrado los mejores resultados financieros en la historia de Air Canada por un segundo año consecutivo, con un margen sustancial, lo cual exalta la eficacia de nuestra estrategia de negocio, así como una posición más competitiva. Nuestros resultados reflejan el importante progreso que se logra a través de las diferentes iniciativas para mejorar el servicio, incluyendo la modernización de la flota, la expansión internacional, el impulso de Air Canada rouge, así como la diversificación de nuestra red internacional”, dijo Calin Rovinescu, Presidente y Director Ejecutivo de Air Canada.

“Como ya lo he mencionado, nuestro plan de crecimiento no depende de los niveles actuales en los precios de los combustibles, y los cambios transformadores que hemos realizado durante los últimos años nos proporcionan una estructura costeable, con flexibilidad para responder, así como lo hicimos en 2015, de acuerdo a las condiciones competitivas del mercado, las fluctuaciones en el dólar canadiense y la debilidad económica. Tenemos un historial probado de gestión y asignación de capacidad para satisfacer la demanda, como lo hicimos el año pasado al ver signos de debilidad en el oeste de Canadá, y continuaremos ajustando la capacidad de maximizar la rentabilidad”.
De cara al futuro, Air Canada se encuentra comprometida a mantener el fuerte crecimiento que la logrado durante 2015, así como a continuar ejecutando todos los objetivos clave. Al presentar estas cifras, Air Canada confirma los tres principales objetivos financieros

establecimos en junio de 2015 durante el Día del Inversor: un margen anual EBITDAR de 15 a 18% de 2015 a 2018; un crecimiento anual sobre el capital invertido de 13 a 16% de 2015 a 2018; además de reducir el índice de endeudamiento a 2.2 o menos para el año 2018.
“Estas métricas son los principales indicadores financieros que utilizamos para medir el éxito continuo de nuestro plan de largo plazo, el cual se centra en la expansión de márgenes y rentabilidad sostenida. Además, continuaremos comprometidos con la reducción de los costos unitarios y estamos en camino de obtener ahorros CASM de 21%, excluyendo el impacto de los precios de divisas y de combustible, a finales de 2018 en comparación con 2012.
Hemos transformado y creamos un marco financiero sólido para nuestra aerolínea. Tenemos empleados notables que se esfuerzan por mantener el excelente servicio que nos caracteriza, por lo cual me gustaría agradecer y reconocer su dedicación y esfuerzo para ofrecer un servicio al cliente excepcional y un excelente rendimiento financiero en 2015”, concluyó el Sr. Rovinescu.

Anexo:
Declaración de Ingresos y Datos relevantes:
En 2015, los ingresos de pasajeros de todo el sistema representaron CAD $12,420 billones, aumentando CAD $616 millones o 5.2% con respecto a 2014. El crecimiento de 9.6% en el tráfico, refleja un crecimiento en los cinco mercados geográficos donde Air Canada brinda servicio. Una disminución de los rendimientos del 4.6 % (en consonancia con el impacto de rendimiento previsto como consecuencia de la implementación exitosa de los planes estratégicos de la compañía aérea) lo cual representa un aumento promedio de3.2 %, reduciendo el rendimiento del sistema en 1.8 puntos porcentuales, con un mayor crecimiento proporcional de menor rendimiento en flujo de pasajeros internacional-a-internacional, lo cual apoya la estrategia de expansión internacional de la aerolínea, así como los márgenes EBITDAR más altos, y un crecimiento en la proporción de asientos en los mercados de ocio de larga distancia y una reducción de los recargos de transporte en relación con los precios bajos de combustible, en particular donde se regulan los recargos de transporte. Los ingresos de pasaje por milla-asiento disponible (PRASM) disminuyó un 4.4% en el rendimiento más bajo, que fue más que compensado por la disminución de 9.3% CASM.

En 2015, los gastos de operación de CAD $12,372 billones disminuyeron CAD $85 millones o el 1% en comparación con 2014. Esta disminución se debió principalmente a un menor gasto de combustible de aeronaves de CAD $924 millones, compensando en gran medida por el impacto de un 9.4% de crecimiento en la capacidad y el impacto desfavorable de un dólar canadiense más débil contra la denominación de moneda extranjera, por lo cual los gastos de explotación de los combustibles fueron de CAD $326 millones. Las partidas especiales aumentaron los gastos de operación en CAD $8 millones en 2015, y los artículos especiales redujeron los gastos de explotación en CAD $11 millones contra 2014.
El costo milla-asiento disponible de Air Canada (CASM) disminuyó un 9.3% a partir de 2014. El índice CASM de la aerolínea, que excluye los gastos de combustible, el costo de los paquetes terrestres en Air Canada Vacations® y artículos especiales, disminuyó un 0.2% a partir de 2014, alineado con la disminución de hasta un 1.0% proyectado en noviembre de 2015.De haberse mantenido la tasa de cambio del dólar de Canadá – Estados Unidos en niveles de 2014, el índice CASM habría disminuido un 3.6% en comparación a 2014.
En 2015, Air Canada registró in índice EBITDAR de CAD $2,534 billones contra EBITDAR de CAD $1,671 billones de dólares en 2014; lo cual representa un aumento de CAD $863 millones.