PROPONE ITDP 10 NUEVAS RUTAS DE METROBÚS PARA EL PERIODO 2013-2018

El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) presentó su propuesta “Perspectivas de crecimiento de la red de Metrobús y transporte integrado del Distrito Federal a 2018”, que contempla la construcción de 10 nuevas rutas que sumarían a la red actual 182 kilómetros.

De llevarse a cabo el proyecto se beneficiaría a más de dos millones pasajeros que se sumarían a los que transporta la red actual. Además de reducir diariamente: 25 millones de kilómetros recorridos por vehículos particulares, 11 mil toneladas menos de CO2 y 30% accidentes viales que involucran transporte público. Adicionalmente se ahorrarían 290 mil horas en trasladados.

Bernardo Baranda, director para Latinoamérica de ITDP justificó esta propuesta ya que consideró que los Autobuses de Tránsito Rápido (BRT por sus siglas en inglés – Metrobús) tienen un gran potencial como servicio de transporte masivo. “Su desarrollo permite mejorar no sólo las condiciones del transporte público a un mejor costo en un menor tiempo, sino además impacta positivamente en los centros urbanos, facilitan los cruces peatonales, crean corredores económicos activos y en general satisfacen necesidades de movilidad, lo que genera una mejor calidad de vida”.

Respecto a la propuesta de crecimiento de la red del Metrobús, Baranda expuso que habría un gran ahorro de recursos ya que solo se invertiría el 50% de los recursos utilizados para la infraestructura de transporte público durante la administración 2006-2012.

Propuesta de Expansión

En el documento “Perspectivas de crecimiento de la red de Metrobús y transporte integrado del Distrito Federal a 2018”, ITDP propone la expansión de la red de Metrobús con 10 nuevas rutas, basándose en 4 objetivos fundamentales:
o Ampliar la cobertura de red de transporte masivo.
o Descongestionar corredores del transporte que se encuentren saturados.
o Mejorar la conectividad de la red de transporte masivo.
o Mejorar la cobertura del transporte masivo en la zona central

Bernardo Baranda puntualizó que esta propuesta es viable y alcanzable durante la próxima administración capitalina. Mencionó que las rutas propuestas cumplen los criterios de demanda, potencial efectivo de que haya un traslado del transporte privado al público y conectividad.

Las líneas planteadas por ITDP son las siguientes:

LÍNEA TRAZO RUTA KMS. KMS. ACUM. PAX DÍA – APROX AL 2018
2013
1 VAQUERITOS – PUENTE NEGRO EJE 3 ORIENTE 27 103 273,000
2014
2 SANTA FE – TACUBAYA VASCO DE QUIROGA 14 117 193,000
3 BORDO DE XOCHIACA – VAQUERITOS PERIFÉRICO ORIENTE 21 138 288,000
2015
4 EL ROSARIO – XOCHIMILCO CUITLÁHUAC – NUEVO LEÓN – DIVISIÓN DEL NORTE 33 171 398,000
2016
5 REFORMA / LA VILLA – LOMAS DE CHAPULTEPEC MISTERIOS – CALZADA DE GUADALUPE – REFORMA 16 187 110,000
6 CASCO DE SANTO TOMÁS – LA PAZ EJE 1 NORTE 12 199 237,000
2017
7 BARRANCA DEL MUERTO – TAXQUEÑA MA QUEVEDO – TAXQUEÑA 10 150,000
8 EL ROSARIO – METRO NEZAHUALCÓYOTL EJE 5 NORTE 18 217 109,000
2018
9 ESTADIO OLÍMPICO – CHAPULTEPEC REVOLUCIÓN 10 227 125,000
10 SAN ANTONIO – SANTA MARTHA EJE 5 SUR 21 248 117,000

En tanto Ulises Navarro, Director Regional de Transporte Público de ITDP, explicó que este modelo de expansión permite tener un ritmo superior al actual de unos 30 kilómetros por año en promedio, ya que una línea de 20 kilómetros puede, perfectamente construirse en un año o menos.

Yesica Floreshttp://www.elblogdeyes.com
Soy Yes, blogger desde hace más de 5 años. Me he especializado en el viejo y olvidado arte de divagar

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