Estreno mundial del nuevo Volkswagen CC en Los Ángeles

El CC debuta con nuevo diseño e innovadores asistentes de conducción
Sistema detector de fatiga y faros Bi-Xenón de seri

El CC de Volkswagen
debutó hace cuat ro años mundialmente como pr imer coupé de 4 puertas en la categoría de precios de 30.000 euros (aprox. 40.000 dólares). Este pequeño nicho de mercado se convirtió rápidamente en
segmento – actualmente se han vendido casi 270.000 unidades de esta deportiva berlina en todo el mundo. Los compradores de este modelo son conductores que aprecian el encanto que desprenden las versiones coupé y al mismo tiempo las ventajas de espacio que ofrece la berlina de 4 plazas (mínimo) y 4 puertas. Volkswagen presenta una actualización técnica y óptica del modelo CC en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2011 (del 18 al 27 de noviembre). El diseño del nuevo Volkswagen CC lo vincula más que nunca con el segmento alto del mercado, gracias a su frontal y zaga completamente rediseñados y a un equipamiento de serie claramente más amplio que incluye, entre otros detalles, faros Bi-Xenón, luz de giro estática, faros traseros LED rediseñados, sistema detector de fatiga, perfiles de los revestimientos de las puertas de acero fino, sistema de radio-CD “RCD 310” y reposacabezas activos con ajuste de altura adicional delante. El Volkswagen CC ofrece opcionalmente nuevos asistentes de conducción como el “Side Assist Plus” con “Lane Assist” (equipado por primera vez en un Volkswagen) que advierte al conductor de la presencia de vehículos en el ángulo muerto del automóvil y le
ayuda a evitar accidentes interviniendo en la dirección, el “Dynamic Light Assist”, sistema de control dinámico de las luces largas, y el sistema de reconocimiento de las señales de tráfico basado en cámaras. El detalle de confort son asientos climatizados con función de masaje integrada.

Volkswagen comercializará el nuevo modelo CC en febrero de 2012 empezando por Alemania, para continuar sucesivamente en el resto de Europa, Amér ica, Rus ia, China (ver s ión local a par t i r de 201 3 ) y todos los demás mercados de venta relevantes para este segmento.

La gama CC dispone de innovadores motores de gasolina y diésel de inyección directa. Los motores TDI equipan de serie el Sistema ‘Start/Stop’ y el Sistema de recuperación de la energía de frenado y ofrecen potencias de 103 kW / 140 CV y 125 kW / 170 CV, mientras que los motores de gasolina de las versiones europeas del Volkswagen CC, equipados asimismo con el Sistema de recuperación de la energía de frenado, ofrecen potencias de 118 kW / 160 CV, 155 kW / 210 CV y 220 kW / 300 CV.
La versión estadounidense del nuevo Volkswagen arranca nuevamente con dos potentes motores de gasolina: el TSI de 147 kW / 200 CV y el FSI de 206 kW / 280 CV. Todos los motores con una potencia de hasta 210 CV equ ipados en el Volkswagen CC pueden ser comb inados opcionalmente con el cambio automático de doble embrague ‘DSG’; la versión europea de 6 cilindros (300 CV) equipará ‘DSG’ y el sistema de tracción total “4MOTION” de serie. La potente versión estadounidense del modelo CC de 280 CV equipa as imi smo una caja de cambios automática y sistema de tracción total. El nuevo Volkswagen CC no sólo equipa potentes motores, sino también altamente eficientes: el TDI de 140 CV con cambio manual de 6 velocidades disponible en Europa sólo consume 4,7 l / 100 km (emisiones de CO2: 125 g/km) y 5,3 l /100 km equipado con el cambio ‘DSG’. El TSI de 200 CV, motor de gran éxito en Es tados Unidos , of rece una autonomía de 21 / 3 3 mpg (ciudad/autopista) equipado con cambio manual y de 22 / 31 mpg equipado con el cambio automático ‘DSG’.

Yesica Floreshttp://www.elblogdeyes.com
Soy Yes, blogger desde hace más de 5 años. Me he especializado en el viejo y olvidado arte de divagar

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